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近日广州新塘回收台式电脑，广州政府网正式发布了《广州市综合交通发展第十三个五年规划》，规划了188个交通项目（包含续建72个、新建116个），投资总额超过6000亿元，其中“十三五”期间完成项目180个，投资共计4007.5亿元，助力广州建设国际性综合交通枢纽。
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交通建设的影响力已经不限于在经济上，还在政治及综合影响力上起着重要作用。广州作为国际重要的城市之一，始终致力于交通的建设与规划。
同时，政府还放出广州十三五各类交通建设规划的线路图，让人大饱眼福。具体有哪些，一起来看看！
（点击大图可查看）
对外交通规划方案图
广州打造国际交通枢纽地位，对外交通规划海陆空齐备。未来五年，广州将建设以广州站为核心，北有白云机场和广州北站、南有广州南站、南沙站、南沙港，东游增城站和新塘站等全方位的对外交通辐射。
国家铁路规划方案图
国家铁路方面，广州将强化广州作为南方铁路主枢纽的地位，打造以广州为中心的珠三角1小时城际交通圈。其中，将重点加强广州与广东各市的铁路建设，到2020年实现建成广汕铁路、广茂铁路电气化改造项目、南沙港铁路等。到2023年还将建成深茂铁路（深圳至江门段）。
城际轨道规划方案图
城际轨道方面，到2020年，广州将新增7条线路，总建设规模278公里，其中广州境内里程203.7公里。到2017年，广清城际、广佛环线、穂莞深城际将最先建成。
高速公路规划方案图
高速公路方面，广州将续建9条，新建5条，广州境内长度达398.8公里。建成后，将大大加速广州市内的通勤率，并且加强广佛肇、广清、广莞等之间的联系。
城市道路（快速路）规划方案图
城市道路（快速路）建设规划方面，将重点集中建设广州北部、东部与南部，到2019年共增178.7公里的城市快速路。
货运物流规划方案图
货运物流方面，主要集中精力建设集装箱、物流港、货运站的建设。2018年将新建占地面积达172.4万平米的广州铁路集装箱中心站。
城市道路（非快速路）规划方案图
而城市非快速路建设方面，广州全市都将会有新建项目，将会减少交通拥堵的情况。值得一提的是，广州大道、车陂路-新滘东路隧道（一期）、大学城-新造过江通道的建设不仅会加快番禺与中心区的联系，还会大大提高交通路网的效率。
地铁规划方案图
地铁方面，到2022年，广州将再增12条地铁线，总里程共297.1公里。其中，下个月广州六号线二期和七号线一期将开通；18号线与22号线目前正处于规划之中。
公交站场规划方案图
公交站方面，十三五规划期间将新建12个公交首末站/枢纽站，其中海珠区、白云区各1个，荔湾区4个，番禺区、黄埔区各3个。此外十三五期间还将配建26个公交首末站/枢纽站，主要集中于天河区和白云区。
《广州市综合交通发展第十三个五年规划》还涵盖了各类交通的具体目标，到2020年，广州交通网络建设将实现又一次突破。各类交通建设目标如下：
空港：
到“十三五”期末，通过搭建以广州为起点的“空中丝路”，与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”；国际航线150条。
海港：
到“十三五”期末，完善港口码头和航道设施以及集疏运体系，提升广州港在世界港口前列的战略地位；实现广州港年货物吞吐量6亿吨、集装箱吞吐量2500万标箱。
铁路：
到“十三五”期末，形成“双人字型+三横”（总规模超过1800公里）的铁路网格局，巩固广州作为全国四大铁路客运中心地位，成为辐射湖南、广西、贵州等泛珠三角地区的南方铁路主枢纽；打造以广州为中心的珠三角1小时城际交通圈。
公路：
到“十三五”期末，初步形成以广州为中心的“三环十五线”（总规模超过1206公里）区域高速公路网络格局，构建泛珠三角高速公路网络中心；实现广州至泛珠三角所有省会城市及泛珠三角地区所有地级市均有高速公路直达，2小时机动车时空圈覆盖珠三角以及清远、韶关等周边主要城市。
公共交通：
到“十三五”期末，建成开通地铁里程超过520公里，高峰期间市域范围依托公共交通到达核心区（环城高快速路范围内区域）平均出行时间不超过60分钟，常规公交与小汽车的出行时耗比例不超过1.5。
智慧交通：
到“十三五”期末，加快互联网在交通领域的深度融合，实现数据互联互通，构建涵盖各种交通方式以及公安、气象等服务政府、企业、市民的综合运输服务信息共享和协同管理体系。
对于这次规划大家怎么看？
资料来源现代城市轨道交通
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